近日，南京水运对该公司安全管理体系2007年以来的运行有效性进行了评价，同时针对查找出的存在问题或不足，提出了改进的方向。
该公司首先从安全目标实现情况、外部检查情况、设备故障情况、培训有效性情况、水上交通事故情况等八个方面分别进行了检查评估，得出了安全管理体系运行持续有效、体系自我完善功能还需进一步提升、体系运行的效率和效果还有持续改进的空间的评价。
同时，该公司还综合各方面存在的缺陷和整改项，查找出存在的主要问题。针对有效性评估的情况以及存在的不足，为进一步提高安全管理体系运行的效率和效果，达到体系运行持续改进的目的，该公司提出下一步安全管理体系运行的改进建议，要求体系内各部门在实际的运行过程中予以落实。
首先是要进一步加强船员队伍的管理。针对目前长江原油运输大幅减少，在线运输船舶基本稳定的情况，要进一步明确船员调配、船员管理、船员转岗培训、船员分流安置的职能，将现有的船员队伍管理好、使用好。
其次是进一步提高体系培训的质量。对培训的方法、内容、效果应进行评估、改进、考核和提高。对“红头”文件等信息实行签阅制，培训内容应及时增加外部文件和“短期有效文件”，建立以在岗培训、组织自学为主，脱产培训、集中学习为辅的培训机制，完善培训的奖惩激励机制。
第三是进一步强化监控力度，提高监控和复查的质量。监控和复查要严格按照文件要求去开展，在有效性方面要逐步提升，真正发挥监控与评审的检查-纠正-完善提高的功能，并建立监督激励奖惩机制，赋予监督人员“考核权”。
第四是进一步提高演习的质量，规范应急演习与训练。要确保应急演习的真实性和规范性得到落实和完善，应急训练与应急演习技能应得到提高和规范，要做到覆盖文件所有的各项演习都要有预案，单船、船队、船岸都要按期演习，每次演习要精心组织、总结讲评并达到持续改进。
第五是进一步加强设备管理和维护检测。各船舶要按设备维护检查计划进行，提高维护和检测的质量，岸基地应对船舶维护和检测的效果进行检查、指导与服务。
第六是进一步加强船员劳动保护工作。针对今年以来发生的两起船员轻伤事故的情况，进一步加强船员劳动保护知识培训，提高其自我保护意识，同时要进一步明确劳动保护工作的责任制。
（郜双燕 杨忠云）
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